這類船的整體船齡偏大，且手持訂單不足現(xiàn)有船隊的10%.因此，還有很大潛力。

　　克拉克森稱：“顯然，規(guī)模經(jīng)濟可由今年訂造的那些大船在長途航線上實現(xiàn)，但將貨由大港運至地區(qū)內(nèi)小港的任務(wù)需要更多的小型船來完成�！�

　　在今年初馬士基宣布將訂造20艘18000 teu船之后，其他船公司紛紛跟風，訂造了眾多萬箱船。

　　根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年到目前為止，共有181艘集裝箱訂單，已超過去年全年的124艘。

　　大型集裝箱船以及LNG船和海工項目的訂單已經(jīng)填滿了韓國船廠的船臺�！绊n國船廠目前將進入假期。但毫無疑問，上半年的訂單將令他們的營業(yè)額處于一個較高水平。”克拉克森稱。

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